材料一:西方史學(xué)界在20世紀(jì)70—80年代掀起了打破“西歐中心論”的世界歷史編纂潮流,使世界歷史的編纂學(xué)在總體上進(jìn)入了全球文明史。“全球史觀”的基本特征是:將人類社會(huì)的歷史作為一個(gè)整體來(lái)看待……“各個(gè)相互影響的活動(dòng)范圍在這個(gè)發(fā)展進(jìn)程中愈來(lái)愈擴(kuò)大,各民族的原始閉關(guān)自守狀態(tài)則由于日益完善的生產(chǎn)方式、交往以及因此自發(fā)地發(fā)展起來(lái)的各民族之間的分工而消滅得愈來(lái)愈徹底,歷史也就在愈來(lái)愈大的程度上成為全世界的歷史?!?br />
材料二:20世紀(jì)80年以來(lái),我國(guó)有些學(xué)者提出“現(xiàn)代化史觀”。主張“從宏觀歷史學(xué)的角度,現(xiàn)代化作為一個(gè)全球性大轉(zhuǎn)變的過(guò)程,從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向現(xiàn)代化工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)變的大過(guò)程,進(jìn)行整體性研究,涉及到政治、經(jīng)濟(jì)、思想文化等方面。”
材料三:現(xiàn)代化主要有兩種途徑:一種是原發(fā)型,指的是西歐和北美(德國(guó)例外),主要是內(nèi)部因素,積累,自發(fā)轉(zhuǎn)變;一種是傳導(dǎo)型,大多數(shù)國(guó)家都是,主要不是內(nèi)部因素,是外部刺激,是回應(yīng)和學(xué)習(xí)。
——楊寧一《現(xiàn)代化理論》
材料四:在最近兩個(gè)世紀(jì),隨著更多的國(guó)家進(jìn)行工業(yè)化,工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模加大,污染量已急劇增加,而越來(lái)越多地使用復(fù)雜的人工化學(xué)品,污染也變得更加危險(xiǎn)。污染的后果已從工廠的鄰近地區(qū),通過(guò)跨國(guó)污染如酸雨,使有毒物質(zhì)擴(kuò)展到世界上最遙遠(yuǎn)的地區(qū)。
——克萊夫·龐廷《綠色世界史——環(huán)境與偉大文明的衰落》
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新航路的開辟使世界市場(chǎng)的雛形開始出現(xiàn),這一時(shí)期世界市場(chǎng)的中心是()
有學(xué)者稱“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”為“哥倫布大交換”,認(rèn)為哥倫布首次航行到美洲大陸,是舊大陸與新大陸之間聯(lián)系的開始,也是一件關(guān)于生物、農(nóng)作物、人種、文化、傳染病以及觀念在東半球與西半球之間的一場(chǎng)引人注目的大轉(zhuǎn)換。從這個(gè)角度來(lái)看,下列哪項(xiàng)不是哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸”給美洲帶來(lái)的影響()
依據(jù)材料和所學(xué)知識(shí),分別回答西歐崛起和美國(guó)能主導(dǎo)世界的主要因素。
在“新航路的開辟”地圖中,開辟線路1的航海家是()
美洲印第安人后裔認(rèn)為新航路開辟給他們帶來(lái)的是“苦難”,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
按照材料一的研究角度,評(píng)價(jià)新航路開辟。
凡是不以工業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)的商業(yè)繁榮,是不能持久的;在資本主義世界地位的上升,必須憑借自己雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)?!安荒艹志谩钡睦C不包括()
材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內(nèi)涵;結(jié)合所學(xué)評(píng)價(jià)新航路的開辟對(duì)人類歷史進(jìn)程的影響。
英國(guó)某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過(guò)對(duì)商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來(lái)說(shuō)如此持久,如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國(guó)人把握良機(jī)的方式有()①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)
19世紀(jì)末,面對(duì)西方列強(qiáng)虎視眈眈,清政府有何對(duì)策?其結(jié)果如何?