A.設(shè)備安裝調(diào)試完成
B.設(shè)備性能開始變化
C.設(shè)備潛在故障發(fā)生點
D.設(shè)備功能故障發(fā)生點
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A.設(shè)備安裝調(diào)試完成
B.設(shè)備性能開始變化
C.設(shè)備潛在故障發(fā)生點
D.設(shè)備功能故障發(fā)生點
A.絕緣部位
B.與環(huán)境介質(zhì)接觸部位
C.與作業(yè)對象接觸部位
D.受環(huán)境影響部位
A.走合期按規(guī)定減載，一般不應超過額定載荷的百分之七十五，按汽車使用說明書的規(guī)定控制車速
B.選擇優(yōu)質(zhì)燃、潤材料
C.走合期內(nèi)供油系和點火系統(tǒng)（汽油機）要適時調(diào)整
D.正確駕駛?cè)绮患奔铀伲獰釞C起步、適時換擋、及時檢查等
A.螺桿
B.螺母
C.墊片
D.鍥塊
E.彈簧墊
A.套筒扳手
B.氣動扳手
C.扭力扳手
D.活扳手
E.梅花扳手
最新試題
（）即定性點檢，只檢查設(shè)備的好壞通過檢查以判斷設(shè)備的維修時機。
在從事設(shè)備檢修過程中，如安全銷未插好或電、氣、液壓等未有效切斷，最易造成（）傷害。
預防劣化可通過（）
在吊裝作業(yè)過程中，哪二個階段安全風險最高（）
劣化及隱患或故障的表現(xiàn)狀態(tài)為變形、裂紋、振動、異聲、松動、磨損等，應采用的監(jiān)測方式是（）
點檢標準化作業(yè)的流程是（）、點檢實績登錄、實績分析與改進。
在EQMS系統(tǒng)生成檢修項目過程中，除生成工程委托單和安全交底書外，還需生成（）
（）是設(shè)備工作機件在動載荷的長期作用下，或在不正常外力的作用下，所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式，是機件疲勞的一種反映。
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導到一線員工，包括所有部門參加，并以（）為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動。
生產(chǎn)操作方或運行方的日常點檢是設(shè)備點檢的（）防線點檢周期相對較短，原則上不超過一周，大多為每班或每天。