A.設(shè)備安裝調(diào)試完成
B.設(shè)備性能開(kāi)始變化
C.設(shè)備潛在故障發(fā)生點(diǎn)
D.設(shè)備功能故障發(fā)生點(diǎn)
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A.絕緣部位
B.與環(huán)境介質(zhì)接觸部位
C.與作業(yè)對(duì)象接觸部位
D.受環(huán)境影響部位
A.走合期按規(guī)定減載，一般不應(yīng)超過(guò)額定載荷的百分之七十五，按汽車使用說(shuō)明書的規(guī)定控制車速
B.選擇優(yōu)質(zhì)燃、潤(rùn)材料
C.走合期內(nèi)供油系和點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油機(jī)）要適時(shí)調(diào)整
D.正確駕駛?cè)绮患奔铀伲獰釞C(jī)起步、適時(shí)換擋、及時(shí)檢查等
A.螺桿
B.螺母
C.墊片
D.鍥塊
E.彈簧墊
A.套筒扳手
B.氣動(dòng)扳手
C.扭力扳手
D.活扳手
E.梅花扳手
A.性能降低
B.產(chǎn)生故障
C.損壞失效
D.外觀殘缺
E.潤(rùn)滑不良
最新試題
以下哪種因素不會(huì)對(duì)軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響（）
生產(chǎn)線固定資產(chǎn)報(bào)廢回收時(shí)必須由現(xiàn)場(chǎng)（）人員參加實(shí)物交接確認(rèn)。
日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
（）即定性點(diǎn)檢，只檢查設(shè)備的好壞通過(guò)檢查以判斷設(shè)備的維修時(shí)機(jī)。
TPM的“六位一體”中將（）納入進(jìn)來(lái)，取代了“銷售”。
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工，包括所有部門參加，并以（）為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動(dòng)。
（）是設(shè)備在使用過(guò)程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。
TPM推進(jìn)采?。ǎ┑姆绞剑哉先肆?、物力資源，解決疑難復(fù)雜問(wèn)題，提高解決問(wèn)題的效率。
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是（）、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)登錄、實(shí)績(jī)分析與改進(jìn)。
備件損壞后，優(yōu)先考慮備件的（）性。