A.保證占列車大多數(shù)的車輛能以自由接的形式通過曲線
B.保證固定軸距較長(zhǎng)的機(jī)車通過曲線時(shí)不出現(xiàn)楔接形式,但允許以正常強(qiáng)制內(nèi)接形式通過
C.保證車輪不掉道,即最大軌距不超過容許限值
D.軌距加寬與外軌超高不在同處進(jìn)行
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A.40
B.80
C.120
D.160
A.方向
B.水平
C.外軌超高
D.軌底坡
A.調(diào)整計(jì)劃正矢法
B.調(diào)整差累計(jì)法
C.調(diào)整半撥量法
D.調(diào)整撥量法
A.緩和曲線連接直線和半徑為R的圓曲線,其曲率由零至1/R逐漸變化
B.緩和曲線的外軌超高,由直線上的零值逐漸增至圓曲線的超高度,與圓曲線超高相連接
C.在整個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度內(nèi),軌距加寬呈線性遞增,由零至圓曲線加寬值
D.使曲線的附加力逐漸產(chǎn)生和逐漸消失
A.軌距
B.水平
C.方向
D.外軌超高
最新試題
對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
在直線上相對(duì)式鋼軌接頭,直角錯(cuò)差不應(yīng)超過()mm。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
絕緣接頭螺栓更換及涂油必須通知()人員配合。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
滑動(dòng)車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。