A.建設(shè)工程項目管理是指通過一定的組織形式，用系統(tǒng)工程的觀點、理論和方法對建設(shè)工程項目策劃決策、設(shè)計施工、竣工驗收等系統(tǒng)運動過程進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的過程。
B.建設(shè)工程項目管理是以建設(shè)工程項目目標控制為核心的管理活動。
C.建設(shè)工程項目管理的目標控制是指質(zhì)量控制、進度控制和風(fēng)險控制。
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A.累計
B.遞減
C.等額
D.遞增
A.負責人
B.支持者或參與者
C.審核者
A.應(yīng)當按照資質(zhì)等級低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程
B.應(yīng)當按照資質(zhì)等級高的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程
C.可以承接它們中所有資質(zhì)等級范圍內(nèi)的工程
D.應(yīng)當聯(lián)合向建設(shè)行政主管部門申領(lǐng)新的資質(zhì)，在許可范圍內(nèi)承接工程
A.評標委員會成員向招標人征詢確定中標人的意向
B.以投標報價是否接近標底作為中標條件
C.招標文件沒有規(guī)定的評標標準和方法不得作為評標的依據(jù)
A.決策階段的質(zhì)量控制、勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制和施工階段的質(zhì)量控制
B.勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制和竣工驗收階段的質(zhì)量控制
C.決策階段的質(zhì)量控制、招投標階段的質(zhì)量控制和施工階段的質(zhì)量控制
D.勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制和竣工驗收階段的質(zhì)量控制
最新試題
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，施工圖設(shè)計一經(jīng)審查批準，任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的，項目法人必須重新報（）審批同意后方可實施。
在施工準備階段，專業(yè)監(jiān)理工程師查驗施工控制測量結(jié)果，應(yīng)從施工單位的（）來檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項目部的（）。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設(shè)計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。當超出幅度在（）以上時，應(yīng)當按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。
以下屬于復(fù)合材料的是（）。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
在施工招投標工作中，通過靈活制定評標辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對不同的工程項目，由經(jīng)驗豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對施工質(zhì)量的影響程度，對技術(shù)標與商務(wù)標在評標中所占的比重進行調(diào)整。對于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項目，有意識地提高技術(shù)標的權(quán)重，使（）能夠中標，以確保工程的施工質(zhì)量。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程，在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗收工作，并出具行業(yè)驗收意見。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個工程項目管理范疇中往往是（）。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設(shè)項目信息報告制度。工程建設(shè)項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。