多項選擇題鐵路10分格運行圖上具體分鐘數(shù)可以標(biāo)注于()
A.通過列車到達一側(cè)鈍角
B.到達列車鈍角內(nèi)
C.出發(fā)列車鈍角內(nèi)
D.通過列車出發(fā)一側(cè)鈍角
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1.多項選擇題鐵路車流徑路中的正常徑路包括()
A.最短徑路
B.繞行徑路
C.特定徑路
D.迂回徑路
2.多項選擇題以下措施可以壓縮貨車集結(jié)時間的有()
A.組織超重列車
B.利用本 站車造成中斷
C.日歷裝車
D.組織快運列車
3.多項選擇題?技術(shù)站分配調(diào)車場線路時應(yīng)()
A.車流量大去向分配較長線路
B.空車分配于靠一側(cè)線路
C.車流量大去向盡量分配中間線束線路
D.檢修車應(yīng)分配間距較寬線束
4.多項選擇題?駝峰調(diào)機解體車列的過程包括()
A.整理
B.溜放
C.推送
D.掛車
5.多項選擇題?峰下具備制動位的駝峰有()
A.自動化駝峰
B.簡易駝峰
C.半機械化駝峰
D.機械化駝峰
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有()
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
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利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
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整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
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