多項(xiàng)選擇題鐵路車流徑路中的正常徑路包括()
A.最短徑路
B.繞行徑路
C.特定徑路
D.迂回徑路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項(xiàng)選擇題以下措施可以壓縮貨車集結(jié)時(shí)間的有()
A.組織超重列車
B.利用本 站車造成中斷
C.日歷裝車
D.組織快運(yùn)列車
2.多項(xiàng)選擇題?技術(shù)站分配調(diào)車場線路時(shí)應(yīng)()
A.車流量大去向分配較長線路
B.空車分配于靠一側(cè)線路
C.車流量大去向盡量分配中間線束線路
D.檢修車應(yīng)分配間距較寬線束
3.多項(xiàng)選擇題?駝峰調(diào)機(jī)解體車列的過程包括()
A.整理
B.溜放
C.推送
D.掛車
4.多項(xiàng)選擇題?峰下具備制動(dòng)位的駝峰有()
A.自動(dòng)化駝峰
B.簡易駝峰
C.半機(jī)械化駝峰
D.機(jī)械化駝峰
5.多項(xiàng)選擇題駝峰的組成部分包括()
A.峰頂平臺(tái)
B.推送部分
C.調(diào)車線
D.溜放部分
最新試題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項(xiàng)選擇題