多項(xiàng)選擇題?技術(shù)站分配調(diào)車場(chǎng)線路時(shí)應(yīng)（）
A.車流量大去向分配較長(zhǎng)線路
B.空車分配于靠一側(cè)線路
C.車流量大去向盡量分配中間線束線路
D.檢修車應(yīng)分配間距較寬線束
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1.多項(xiàng)選擇題?駝峰調(diào)機(jī)解體車列的過(guò)程包括（）
A.整理
B.溜放
C.推送
D.掛車
2.多項(xiàng)選擇題?峰下具備制動(dòng)位的駝峰有（）
A.自動(dòng)化駝峰
B.簡(jiǎn)易駝峰
C.半機(jī)械化駝峰
D.機(jī)械化駝峰
3.多項(xiàng)選擇題駝峰的組成部分包括（）
A.峰頂平臺(tái)
B.推送部分
C.調(diào)車線
D.溜放部分
4.多項(xiàng)選擇題?部分改編中轉(zhuǎn)列車?yán)锟赡苡校ǎ?/a>
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.本 站作業(yè)車
D.有調(diào)車
最新試題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題