A.重要緊急事件、非重要緊急事件
B.緊急事件、非緊急事件
C.緊急重要事件、緊急非重要事件
D.非常緊急事件、一般緊急事件
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A.需要
B.不需要
C.弄清楚后
A.航空器非法飛行
B.運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候
C.通用航空事故征候
D.運(yùn)輸航空一般事故征候
A.跑道
B.滑行道
C.機(jī)坪
D.候機(jī)廳
跑道入侵包括以下哪幾項(xiàng)？（）
A類：間隔減小以至于雙方必需采取極度措施，勉強(qiáng)避免碰撞發(fā)生的跑道侵入；
B類：間隔縮小至存在顯著的碰撞可能，只有在關(guān)鍵時(shí)刻采取糾正或避讓措施才能避免碰撞發(fā)生的跑道侵入；
C類：有充足的時(shí)間和（或）距離采取措施避免碰撞發(fā)生的跑道侵入；
D類：符合跑道侵入的定義但不會(huì)立即產(chǎn)生安全后果的跑道侵入；
E類：信息不足無(wú)法做出結(jié)論，或證據(jù)矛盾無(wú)法進(jìn)行評(píng)估的情況。
A.A類、B類、C類
B.A類、B類、C類、D類
C.A類、B類、C類、D類、E類
A.B類跑道侵入
B.在起飛或初始爬升過(guò)程中明顯未達(dá)到預(yù)定性能
C.機(jī)上人員攜帶上機(jī)的電子設(shè)備的鋰電池冒煙且未發(fā)現(xiàn)明火
最新試題
大型民航客機(jī)最佳巡航馬赫數(shù)為（）。
飛行員改變飛機(jī)升力的大小主要靠改變（）。
重于空氣的物體升空的原理是（）。
（）屬于增升裝置。
伯努力定律中（）。
民航機(jī)機(jī)翼的后掠角的大致范圍是（）。
逆風(fēng)飛行：（）。
《國(guó)際民用航空公約》附件8的名稱是（）。
COSCAP 的中文全名是（）。
把“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱為《國(guó)際民用航空公約》的附件是由（）規(guī)定的。