A.ATF油升溫至正常工作溫度（約80℃）
B.拉緊駐車(chē)制動(dòng)，同時(shí)將行車(chē)制動(dòng)踏板踩到底
C.換擋操縱手柄置于“D”或“R”擋位
D.將發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板踩到底
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A.以人民服務(wù)為核心
B.以集體主義為原則
C.以愛(ài)祖國(guó)，愛(ài)人民，愛(ài)勞動(dòng)，愛(ài)科學(xué)，愛(ài)社會(huì)主義為基本要求
D.以社會(huì)公德，職業(yè)道德，家庭美德為著力點(diǎn)
A.液壓調(diào)節(jié)器總成
B.車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器
C.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器
D.橫向偏擺率傳感器
A.檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度法
B.檢測(cè)排氣背壓法
C.檢測(cè)三效催化轉(zhuǎn)換器前后的溫度
D.用尾氣分析儀檢測(cè)進(jìn)氣管中是否有HC
A.以小控大
B.以弱控強(qiáng)
C.以大控小
D.以強(qiáng)控弱
A.放大
B.截止
C.導(dǎo)通
D.飽和
最新試題
汽車(chē)車(chē)輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類(lèi)型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車(chē)前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
用以診斷底盤(pán)技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車(chē)的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤(pán)的技術(shù)狀況。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類(lèi)。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。