A.液壓調節(jié)器總成
B.車輪轉速傳感器
C.轉向盤轉角傳感器
D.橫向偏擺率傳感器
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A.檢測進氣歧管真空度法
B.檢測排氣背壓法
C.檢測三效催化轉換器前后的溫度
D.用尾氣分析儀檢測進氣管中是否有HC
A.以小控大
B.以弱控強
C.以大控小
D.以強控弱
A.放大
B.截止
C.導通
D.飽和
A.點火線圈不良
B.分電器
C.高壓線或分火頭有漏電
D.汽缸壓縮不良
A.在高速或重載荷時，發(fā)動機動力不足
B.不能獲得最高車速
C.發(fā)動機加速不良
D.發(fā)動機怠速熄火
最新試題
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。