A.拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均，或不按順序擰緊
B.在高溫下拆卸汽缸蓋
C.鑲套修復損壞的螺紋孔時過盈量選擇過大
D.鑲換汽缸套時，過盈量選擇過大或壓裝工藝不當
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A.制動踏板無自由行程
B.制動主缸回位彈簧折斷或失效
C.前、后制動器制動輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)黏與缸體卡死
D.車輪軸承調節(jié)不當、破損或毀壞
A.冷卻
B.密封
C.防銹蝕
D.清洗
A.各種電子控制器件
B.霍爾傳感器
C.熱線式空氣流量傳感器
D.磁脈沖式發(fā)動機轉速傳感器
A.機油壓力傳感器損壞
B.機油報警燈及線路損壞
C.電磁干擾
D.機油壓力低
A.電刷和換向器磨損物填滿換向器片槽
B.磁場繞組或電樞繞組有短路現(xiàn)象
C.啟動機電磁控制開關接觸橋燒蝕
D.發(fā)動機啟動阻力過大，如大小軸瓦太緊及缸壁間隙過小，或機油不足等
最新試題
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關（）是否正常的一種常用方法。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
根據GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。