A.火花塞緊固不良
B.怠速調(diào)整不當(dāng)
C.化油器針閥卡住，汽油不能進(jìn)入浮子室
D.空氣濾清器堵塞
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A.混合氣過濃或過稀
B.點(diǎn)火時(shí)間太早
C.點(diǎn)火時(shí)間過遲
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
A.化油器油量孔堵塞
B.點(diǎn)火時(shí)間過早
C.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
D.化油器浮子室油面過高
A.汽油泵泵油壓力過大
B.點(diǎn)火時(shí)間過早
C.化油器針閥卡住，汽油不能進(jìn)入浮子室
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
A.蓄電池自行放電
B.燈泡功率不匹配
C.蓄電池不充電
D.蓄電池充電不足
A.起動(dòng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)的電刷磨損嚴(yán)重
B.調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)
C.起動(dòng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)的磁場線圈短路
D.起動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸承損壞
最新試題
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。