A.檢查傳動(dòng)鏈條的松緊度，標(biāo)準(zhǔn)為：0-25mm
B.檢查大、小鏈輪，如磨損嚴(yán)重，則應(yīng)大、小鏈輪及鏈條一起更換
C.若傳動(dòng)鏈條的松緊度不符合標(biāo)準(zhǔn)，則要作調(diào)整
D.安裝鏈條鎖片時(shí)，要注意其開口方向必須與旋轉(zhuǎn)方向相反
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A.不能用手摸擦聚光鏡，否則會(huì)影響反射效果
B.不能打開前照燈殼體，防止破壞它的密封性
C.隨時(shí)觀察燈光明暗的變化，發(fā)現(xiàn)燈光變暗、燈絲變細(xì)應(yīng)及時(shí)更換
D.應(yīng)經(jīng)常擦拭玻璃罩外表面，防止積塵
A.燈罩內(nèi)部制有花紋，可產(chǎn)生柔和醒目的效果
B.轉(zhuǎn)向燈大都采用12V8W的單絲燈泡
C.轉(zhuǎn)向燈燈罩一般由無色有機(jī)玻璃制作
D.一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈不亮，要立即更換
A.當(dāng)電喇叭的聲音不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查
B.調(diào)節(jié)電喇叭的音量時(shí)，順時(shí)針旋緊調(diào)節(jié)螺釘，可使喇叭的聲音增大
C.調(diào)節(jié)電喇叭的音調(diào)時(shí)，逆時(shí)針旋出螺柱，可使喇叭的音調(diào)變粗
D.電喇叭的音量是由觸點(diǎn)閉合時(shí)的壓力決定的
A.一般要求氣門與氣門座接觸帶的位置應(yīng)在氣門密封斜面中間偏大頭
B.可將少量煤油倒入進(jìn)、排氣道內(nèi)，3-5分鐘后觀察密封面是否漏油，來檢查氣門與氣門座之間的密封性
C.若氣門桿與氣門導(dǎo)管孔之間的間隙變大，會(huì)造成氣門與氣門座偏磨
D.若氣門與氣門座之間的密封性差，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性下降
A.放清前叉油
B.檢查前油封是否漏油
C.檢查內(nèi)柱有無彎曲
D.后制動(dòng)器的調(diào)整
最新試題
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。