A、彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足
B、減少原材料利用率
C、提高加工設(shè)備利用率
D、方便配送
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A、原始物流階段
B、傳統(tǒng)物流階段
C、現(xiàn)代物流階段
D、近代物流階段
A、服務(wù)性原則
B、通用性原則
C、經(jīng)濟(jì)性原則
D、合理化原則
A、節(jié)省資金
B、增進(jìn)客戶關(guān)系
C、創(chuàng)造財(cái)富
D、節(jié)約時(shí)間
A、顧問(wèn)制
B、直線制
C、直線顧問(wèn)制
D、矩陣制
A、40英尺
B、20英尺
C、10英尺
D、5英尺
最新試題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。
空運(yùn)航班拉貨包括（）。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。