A、配送就是送貨。
B、配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體。
C、配送是一種專業(yè)化的分工方式。
D、配送有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證。
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A、輸入
B、環(huán)境
C、處理
D、輸出
A、彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足
B、減少原材料利用率
C、提高加工設(shè)備利用率
D、方便配送
A、原始物流階段
B、傳統(tǒng)物流階段
C、現(xiàn)代物流階段
D、近代物流階段
A、服務(wù)性原則
B、通用性原則
C、經(jīng)濟(jì)性原則
D、合理化原則
A、節(jié)省資金
B、增進(jìn)客戶關(guān)系
C、創(chuàng)造財(cái)富
D、節(jié)約時(shí)間
最新試題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。