根據(jù)近年來各地管廊的建設(shè)情況分析，正確的有（）。

快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（）。

綜合管廊宜采用（）和（）相結(jié)合的通風(fēng)方式。

為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫，應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置（）。

國內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國外的差距體現(xiàn)在（）方面。

預(yù)制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以今天參考（）地方的標(biāo)準(zhǔn)。

我國綜合管廊發(fā)展過程中所面臨的主要問題有（）。

預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價(jià)等會產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。

建筑設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮以下要求（）。

重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。