A.地質(zhì)分析
B.超前勘探
C.地球物理勘探
D.地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)
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A.代表值
B.平均值
C.最大值
D.標(biāo)準(zhǔn)差
A.施工控制和施工后質(zhì)量檢測(cè)
B.交竣工驗(yàn)收
C.養(yǎng)護(hù)檢測(cè)
D.路網(wǎng)調(diào)查
A.編制依據(jù)
B.工程概況及地質(zhì)概況
C.工作制度
D.采用新技術(shù)、新設(shè)備、新方法的情況
A.應(yīng)全面收集隧道的地質(zhì)勘察資料，對(duì)隧道進(jìn)行地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)，確定重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段。
B.應(yīng)以地質(zhì)分析法為基礎(chǔ)，針對(duì)不同地質(zhì)條件，選擇不同的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)及其組合，對(duì)隧道地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)報(bào)。
C.應(yīng)對(duì)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證分析，提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性。
D.應(yīng)依靠先進(jìn)設(shè)備，不必進(jìn)行地質(zhì)分析。
A.最小間隙
B.最大間隙
C.平均間隙
D.總間隙
最新試題
瀝青混合料運(yùn)料車(chē)前場(chǎng)卸料時(shí)，后輪倒車(chē)至攤鋪機(jī)料斗前約10cm左右時(shí)，掛空擋等候攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)，以免料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)影響攤鋪機(jī)熨平板處瀝青路面的平整度。
瀝青混合料生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)中，熱料倉(cāng)取料時(shí)，應(yīng)按照正常生產(chǎn)產(chǎn)量條件下的集料進(jìn)料速度、集料加熱溫度、除塵系統(tǒng)風(fēng)門(mén)設(shè)置等，進(jìn)料10~15min，將熱料倉(cāng)排出2鍋料之后再取料，以保證取樣的代表性。
瀝青路面施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋布料器采用點(diǎn)動(dòng)方式將影響螺旋布料器對(duì)瀝青混合料的攪拌作用，從而加劇現(xiàn)場(chǎng)的離析現(xiàn)象。
《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員繼續(xù)教育辦法（試行）》規(guī)定，繼續(xù)教育授課內(nèi)容一般應(yīng)包括（）
道德缺失會(huì)引發(fā)職業(yè)危機(jī)。
玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試驗(yàn)要求是耐汽油性能試驗(yàn)介質(zhì)為90號(hào)汽油，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐酸性能試驗(yàn)介質(zhì)為30%的硫酸溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐堿性能試驗(yàn)介質(zhì)為10%的氫氧化鈉溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡168h或加溫（80℃±2℃）浸泡24h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。
細(xì)集料料場(chǎng)應(yīng)設(shè)置防雨棚，以免雨水影響其含水量，從而導(dǎo)致瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中集料升溫困難、瀝青混合料產(chǎn)生溫度離析。
試驗(yàn)檢測(cè)的作用主要體現(xiàn)在（）
瀝青拌和樓主要有冷料倉(cāng)、輸送帶、集料加熱桶、集料提升機(jī)、頂部振動(dòng)篩、熱料倉(cāng)、集料秤、瀝青秤、礦粉秤、拌和鍋、瀝青罐、除塵系統(tǒng)等組成。
職業(yè)為評(píng)價(jià)道德的標(biāo)準(zhǔn)。