A.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時,均應(yīng)鋪設(shè)安全線
B.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時,可不設(shè)安全線
C.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^8‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線
D.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.翹頭
B.蜂窩
C.麻面
D.裂紋
A.水土保持
B.谷坊攔截
C.排泄
D.草皮護(hù)底
A.全長300m以上的鋼橋
B.全長400m以上的鋼橋
C.全長2000m以上的隧道
D.全長3000m以上的隧道
A.工務(wù)段管轄正線長度,應(yīng)根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定
B.工務(wù)段管轄正線長度,應(yīng)根據(jù)單線或雙線、人口多少等條件確定
C.在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時,應(yīng)適當(dāng)增加正線管轄長度
D.在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時,不得減少正線管轄長度
A.51x
B.151x
C.201x
D.251x
最新試題
臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量,主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚,可以降低洞口開挖坍塌風(fēng)險。
管棚屬于隧道的初期支護(hù)措施。
采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時,注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。
橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
隧道棄渣可以隨意堆放,采用防護(hù)措施,避免滑坡及污染環(huán)境。
單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好,隧道跨度較小,地表沉陷難于控制地段。
鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。
橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時建筑物。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。