A.勁性水泥土樁樁體模量大，可明顯減小復(fù)合地基沉降量
B.勁性水泥土樁樁體強(qiáng)度高，可有效提高復(fù)合地基承載力
C.勁性水泥土樁復(fù)合地基可以解決有機(jī)質(zhì)含量高，普通水泥土樁不適用的難題
D.當(dāng)水泥土樁的承載力取決于地基土體所能提供的摩阻力時(shí)，勁性水泥土樁優(yōu)越性就不明顯
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A.電滲法加固地基的主要機(jī)理是排水固結(jié)
B.電滲法加固地基可用太沙基固結(jié)理論分析
C.土體電滲滲透系數(shù)一般比其水力滲透系數(shù)小
D.土體電滲滲透系數(shù)大小與土的孔隙大小無關(guān)
A.原位十字板剪切試驗(yàn)
B.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)
C.重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)
D.室內(nèi)土工試驗(yàn)
A.縮頸
B.斷頸
C.填料不密實(shí)
D.錯(cuò)位
A.強(qiáng)夯塊石墩置換法
B.攪拌樁復(fù)合地基
C.堆載預(yù)壓法
D.振沖砂石樁法
A.劈裂灌漿主要用于可灌性較差的黏性土地基
B.固結(jié)灌漿是將漿液灌入巖石裂縫，改善巖石的力學(xué)性質(zhì)
C.壓密灌漿形成的上抬力可能使下沉的建筑物回升
D.劈裂灌漿時(shí)劈裂縫的發(fā)展走向容易控制
最新試題
重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。
從楊浦區(qū)預(yù)制率最高的高層辦公樓采用的裝配整體式混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)中可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)有（）。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
我國(guó)綜合管廊發(fā)展過程中所面臨的主要問題有（）。
天然氣管道艙和含有排水管道的艙室應(yīng)采?。ǎ┓绞?。
預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。
全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工灌注樁的優(yōu)勢(shì)在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境（）。
國(guó)內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。
為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫，應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置（）。
纜線綜合管廊的連接對(duì)象為（）。