道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。

預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。

《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點有（）。

預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。

地下綜合管廊的主要優(yōu)點有：美化環(huán)境，降低路面翻修的費用和工程管線的維修費用，經(jīng)濟可行，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，維持城市中心區(qū)各項功能的正常發(fā)揮。

國內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國外的差距體現(xiàn)在（）方面。

工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)的情況包括（）。

快速路、主干路瀝青路面設(shè)計基準(zhǔn)期（）。

建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。

纜線綜合管廊的連接對象為（）。