在提單的流通中，流通性由強到弱的排序是（）。
①記名B/L；
②不記名B/L；
③指示B/L。
A.①-③
B.②③①
C.③②①
D.②①③
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A.船舶開始裝貨
B.承運人接收貨物
C.船舶裝貨完畢
D.船舶將貨物運至目的港
A.正本提單與副本提單具有相同的法律效力
B.以正本提單為準(zhǔn)，副本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
C.以副本提單為準(zhǔn)，正本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
D.以上說法均不正確
下列B/L發(fā)球清潔提單（）
①B/L上批注有“發(fā)貨人裝載和記數(shù)”；
②B/L上有“貨物內(nèi)容據(jù)發(fā)貨人報稱”；
③B/L上有“貨物的包裝有舊箱；
④B/L上有“短少2件”的批注。
A.①-④
B.②-④
C.④
D.③④
A.雨雪、大風(fēng)因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當(dāng)
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
A.裝運特定貨物且用于班輪運輸
B.承運人與托運人在運輸合同中所指定
C.任何用于海上貨物運輸
D.任何指定
最新試題
在定期租船合同下，船長是由（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在F0B價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。