A.它作為氣門開(kāi)啟/關(guān)閉的啟動(dòng)信號(hào)；
B.作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制基礎(chǔ)，它使ECM精確計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
C.它作為判斷各缸點(diǎn)火和噴油正時(shí)的關(guān)鍵元件。
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A.濃
B.稀
C.不確定
A.良好的空燃混合比，良好的汽缸壓力和良好的點(diǎn)火；
B.良好的燃油、汽缸壓力和點(diǎn)火正時(shí)；
C.良好的空燃混合比、充足的空氣和良好的點(diǎn)火。
A.普通的自來(lái)水；
B.蒸餾水或去礦物質(zhì)水；
C.燒開(kāi)過(guò)的水。
A.熱帶地區(qū)選用30%濃度，冷帶地區(qū)選用50%濃度；
B.熱帶地區(qū)選用25%濃度，冷帶地區(qū)選用50%濃度；
C.熱帶地區(qū)選用30%濃度，冷帶地區(qū)選用60%濃度。
A.輸出電壓隨空氣量的增加而增大；
B.輸出電壓隨供油量的增加而增大；
C.輸出電壓隨空氣量的減少而增大；
最新試題
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。