多項(xiàng)選擇題根據(jù)阻尼器所用材料不同有高阻尼橡膠減振器、（）等。
A.油阻尼器
B.黏性剪切型阻尼器
C.摩擦阻尼器
D.MR 智能阻尼器
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1.多項(xiàng)選擇題（）是橋梁防撞方式。
A.緩沖材料方式
B.重力方式
C.人工島
D.浮體系泊方式
2.多項(xiàng)選擇題橋梁防護(hù)消能設(shè)施主要由（）組成。
A.鋼結(jié)構(gòu)主體
B.混凝土結(jié)構(gòu)主體
C.彈性組件裝置
D.橡膠件護(hù)舷
3.多項(xiàng)選擇題我國在高速鐵路隧道技術(shù)上，解決了隧道瞬變壓力、（）等關(guān)鍵技術(shù)問題。
A.微氣壓波
B.空氣阻力
C.空氣動(dòng)力荷載
D.列車風(fēng)
4.多項(xiàng)選擇題隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)中，影響瞬變壓力的主要因素包括：車速、列車密封性能、（）以及輔助坑道等。
A.列車長度
B.隧道長度
C.隧道斷面面積
D.列車斷面面積
5.多項(xiàng)選擇題法國專家認(rèn)為時(shí)速300km 時(shí)，隧道長度為列車長度的（）時(shí)較為不利。
A.0.5倍
B.0.8倍
C.1.2倍
D.3.5倍
最新試題
會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題