A.要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用
B.要固定調(diào)車機(jī)車、人員、班次
C.要固定交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)
D.要固定工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)
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A.影響駝峰解散車輛的越區(qū)及設(shè)備檢修作業(yè)已經(jīng)完畢，計(jì)算機(jī)顯示器顯示系統(tǒng)處于正常狀態(tài)
B.溜放處于正常狀態(tài)，且第一分路道岔無(wú)車占用，未建立與溜放作業(yè)沖突的敵對(duì)進(jìn)路，道岔（被封鎖的道岔除外）及其它設(shè)備無(wú)故障
C.各部位減速器良好并在自動(dòng)位、雷達(dá)及股道內(nèi)測(cè)長(zhǎng)無(wú)故障
D.手動(dòng)盤上道岔手柄已在中間位、檢修按紐及表示燈顯示無(wú)檢修作業(yè)。調(diào)車有關(guān)人員已到位并準(zhǔn)備妥當(dāng)
A.動(dòng)車
B.貨車
C.鐵路機(jī)車
D.客車
A.遲報(bào)
B.漏報(bào)
C.錯(cuò)報(bào)
D.緩報(bào)
A.各類行車事故
B.較大及以上路外安全事故
C.造成職工死亡的勞動(dòng)安全事故
D.危及行車安全的重大隱患和事件
A.應(yīng)急值守工作要求
B.突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布流程
C.預(yù)警啟動(dòng)（解除）時(shí)機(jī)
D.突發(fā)事件響應(yīng)辦法
最新試題
調(diào)車手信號(hào)的指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)顯示方式，晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間——綠色燈光（）。
下峰作業(yè)，駝峰調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)計(jì)劃或作業(yè)需要，向有關(guān)人員布置下峰作業(yè)計(jì)劃，按下手動(dòng)按鈕，正確排列手動(dòng)進(jìn)路。
停留車位置信號(hào)：表示車輛（）地點(diǎn)。夜間——白色燈光左右小搖動(dòng)。
調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派（）進(jìn)行傳達(dá)。
調(diào)車手信號(hào)的指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)顯示方式，晝間——攏起的紅色信號(hào)旗（）平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。
鐵路調(diào)車半自動(dòng)化駝峰作業(yè)，解散車列，作業(yè)員發(fā)現(xiàn)車輛夾停、堵門，設(shè)備故障等情況，及時(shí)報(bào)告駝峰調(diào)車長(zhǎng)，危及安全立即按下切斷信號(hào)按鈕，關(guān)閉駝峰信號(hào)，停車處理。
調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。遇有特殊情況，可由經(jīng)（）合格取得調(diào)車長(zhǎng)資格的勝任人員代替。
曾經(jīng)發(fā)生（）火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的機(jī)車車輛禁止編入列車。
在自動(dòng)溜放狀態(tài)下，遇有道岔回轉(zhuǎn)時(shí)，必須首先（）駝峰信號(hào)機(jī)，停止作業(yè)，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可繼續(xù)作業(yè)。
解散車列時(shí)，禁溜線送車，連結(jié)員提前檢查確認(rèn)禁溜線線路及車輛。對(duì)送入禁溜線的車輛，先防溜后提鉤。