單項(xiàng)選擇題牽出線溜放調(diào)車需要調(diào)車組人員至少（）人。
A.3
B.2
C.1
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題若全路日均裝車145000輛，貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為4.65d，試問完成此裝車任務(wù)需要運(yùn)用車多少輛？（）
A.145000
B.674250
C.31183
D.145500
2.單項(xiàng)選擇題不適合溜放解體的列車叫（）。
A.禁溜車
B.大組車
C.坐編車
D.關(guān)門車
3.單項(xiàng)選擇題平均一次貨物作業(yè)時(shí)間是指（）。
A.中時(shí)
B.停時(shí)
C.裝車時(shí)間
D.卸車時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題階段計(jì)劃技術(shù)表中“±”表示含義（）。
A.編組
B.解體
C.裝卸
D.甩掛
5.單項(xiàng)選擇題階段計(jì)劃（車站技術(shù)作業(yè)表）中不包含的內(nèi)容有（）。
A.列車到發(fā)時(shí)間
B.到發(fā)場(chǎng)
C.調(diào)車場(chǎng)
D.機(jī)務(wù)段
最新試題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題