你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
運(yùn)報(bào)-2是指（）。
A、分界站貨車出入報(bào)表
B、18：00現(xiàn)在重車去向報(bào)表
C、貨車停留時(shí)間報(bào)表
D、現(xiàn)在車報(bào)表
單項(xiàng)選擇題
在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取正確的作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在（）。
A、線路外方
B、安全地點(diǎn)
C、道心外方
D、站細(xì)規(guī)定地點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
電氣化施工造成車站站內(nèi)自閉、貫通線停電時(shí)，車站在準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上所有道岔（）。
A、單操至所需位置
B、單鎖
C、鉤鎖器加鎖
D、釘固
單項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)日時(shí)鐘是指系統(tǒng)內(nèi)部表達(dá)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)間的時(shí)鐘，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相一致，當(dāng)誤差超過(guò)（）分鐘時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正。
A、1
B、2
C、3
D、4
單項(xiàng)選擇題
引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉分為（）種方式。
A、1
B、2
C、3
D、4
單項(xiàng)選擇題
（）時(shí)，車站值班員不需要主動(dòng)呼叫列車司機(jī)。
A、列車臨時(shí)機(jī)外停車
B、通過(guò)列車變?yōu)橥＼?br /> C、旅客列車變更固定接車線路
D、圖定停車的列車
單項(xiàng)選擇題
隔離開關(guān)以（）狀態(tài)為定位。
A、合閘
B、送電
C、合閘送電
D、斷電
單項(xiàng)選擇題
某中間站某日卸車4輛，其中2輛卸后裝車，另有一輛倒裝車（一車倒一車），該站應(yīng)統(tǒng)計(jì)裝卸次數(shù)為（）。
A、4次
B、6次
C、7次
D、8次
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)統(tǒng)8指（）。
A、列車編組順序表
B、中間站行車日志
C、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿
D、非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿
單項(xiàng)選擇題
監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行區(qū)間CTC/TDCS設(shè)備光帶消失或單機(jī)運(yùn)行不正常可能在區(qū)間停車時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧乐故鹿拾l(fā)生。
A、相應(yīng)
B、防護(hù)
C、停車
D、有效

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

有停點(diǎn)的旅客列車，原則上應(yīng)接入（）的線路，變更固定線路接車時(shí)，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，可在站外不停車憑進(jìn)站信號(hào)的顯示直接接入站內(nèi)。

你可能感興趣的試題

運(yùn)報(bào)-2是指（）。

在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取正確的作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在（）。

電氣化施工造成車站站內(nèi)自閉、貫通線停電時(shí)，車站在準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上所有道岔（）。

系統(tǒng)日時(shí)鐘是指系統(tǒng)內(nèi)部表達(dá)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)間的時(shí)鐘，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相一致，當(dāng)誤差超過(guò)（）分鐘時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正。

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉分為（）種方式。

（）時(shí)，車站值班員不需要主動(dòng)呼叫列車司機(jī)。

隔離開關(guān)以（）狀態(tài)為定位。

某中間站某日卸車4輛，其中2輛卸后裝車，另有一輛倒裝車（一車倒一車），該站應(yīng)統(tǒng)計(jì)裝卸次數(shù)為（）。

運(yùn)統(tǒng)8指（）。

監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行區(qū)間CTC/TDCS設(shè)備光帶消失或單機(jī)運(yùn)行不正常可能在區(qū)間停車時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧乐故鹿拾l(fā)生。

有停點(diǎn)的旅客列車，原則上應(yīng)接入（）的線路，變更固定線路接車時(shí)，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，可在站外不停車憑進(jìn)站信號(hào)的顯示直接接入站內(nèi)。

你可能感興趣的試題

運(yùn)報(bào)-2是指（）。

在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取正確的作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在（）。

電氣化施工造成車站站內(nèi)自閉、貫通線停電時(shí)，車站在準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上所有道岔（）。

系統(tǒng)日時(shí)鐘是指系統(tǒng)內(nèi)部表達(dá)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)間的時(shí)鐘，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相一致，當(dāng)誤差超過(guò)（）分鐘時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正。

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉分為（）種方式。

（）時(shí)，車站值班員不需要主動(dòng)呼叫列車司機(jī)。

隔離開關(guān)以（）狀態(tài)為定位。

某中間站某日卸車4輛，其中2輛卸后裝車，另有一輛倒裝車（一車倒一車），該站應(yīng)統(tǒng)計(jì)裝卸次數(shù)為（）。

運(yùn)統(tǒng)8指（）。

監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行區(qū)間CTC/TDCS設(shè)備光帶消失或單機(jī)運(yùn)行不正常可能在區(qū)間停車時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧乐故鹿拾l(fā)生。

有停點(diǎn)的旅客列車，原則上應(yīng)接入（）的線路，變更固定線路接車時(shí)，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，可在站外不停車憑進(jìn)站信號(hào)的顯示直接接入站內(nèi)。

在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取正確的作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在（）。

電氣化施工造成車站站內(nèi)自閉、貫通線停電時(shí)，車站在準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上所有道岔（）。

系統(tǒng)日時(shí)鐘是指系統(tǒng)內(nèi)部表達(dá)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)間的時(shí)鐘，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相一致，當(dāng)誤差超過(guò)（）分鐘時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正。

（）時(shí)，車站值班員不需要主動(dòng)呼叫列車司機(jī)。

隔離開關(guān)以（）狀態(tài)為定位。

某中間站某日卸車4輛，其中2輛卸后裝車，另有一輛倒裝車（一車倒一車），該站應(yīng)統(tǒng)計(jì)裝卸次數(shù)為（）。

運(yùn)統(tǒng)8指（）。

監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行區(qū)間CTC/TDCS設(shè)備光帶消失或單機(jī)運(yùn)行不正常可能在區(qū)間停車時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧乐故鹿拾l(fā)生。