A.引導(dǎo)梯上旅客從扶梯側(cè)板快速翻越出梯
B.阻止后續(xù)旅客進(jìn)入
C.引導(dǎo)梯上旅客迅速有序離開(kāi)
D.引導(dǎo)攜帶行李箱的旅客將行李箱扔下電梯
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A.請(qǐng)旅客站穩(wěn)、緊握扶手帶
B.電梯有異常情況,需要馬上停梯
C.依次搭乘,視線向前,站穩(wěn)扶好
D.注意腳下,穩(wěn)步邁出,迅速通過(guò),請(qǐng)勿停留
A.進(jìn)站口
B.售票廳
C.候車(chē)室
D.出站口
A.列車(chē)編組
B.股道
C.上下車(chē)人數(shù)
D.候車(chē)室人數(shù)
A.手機(jī)
B.音視頻記錄儀
C.手持終端
D.電臺(tái)
A.客運(yùn)值班員
B.綜控室
C.列車(chē)調(diào)度員
D.列車(chē)長(zhǎng)
最新試題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
高速鐵路沿途經(jīng)過(guò)的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
高速鐵路采用了()的養(yǎng)護(hù)維修理念。
鋁熱焊接基本工序包括:焊前準(zhǔn)備、對(duì)軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、()和平直度檢驗(yàn)。
會(huì)車(chē)壓力波的大小與()等有關(guān)。
無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)()和施工季節(jié)等確定,采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250km/h 時(shí),正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為()。
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車(chē)動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)車(chē)體振動(dòng)加速度實(shí)行()三級(jí)管理。
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求,鋼軌生產(chǎn)需采用()和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。