單項(xiàng)選擇題按碰撞試驗(yàn)類型假人分為正面碰撞假人和（）
A.側(cè)面碰撞假人
B.后面碰撞假人
C.翻滾碰撞假人
D.沖擊碰撞假人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題柴油車進(jìn)行排氣煙度檢測(cè)，主要采用自由加速工況法和（）
A.LUGDOWN
B.ASM
C.雙怠速法
D.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)汽油車排氣污染物中O2和NO的分析，采用（）
A.不分光紅外分析原理
B.電化學(xué)電池分析
C.化學(xué)分析
D.紫外線分析
3.單項(xiàng)選擇題雙怠速法檢測(cè)時(shí)，將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于（）
A.100mm
B.240mm
C.400mm
D.600mm
4.單項(xiàng)選擇題汽車燃油消耗量直接測(cè)量法，根據(jù)傳感器的類型分為容積法和（）
A.質(zhì)量法
B.轉(zhuǎn)鼓法
C.怠速法
D.工況法
5.單項(xiàng)選擇題滑行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉汽車門(mén)窗，滑行試驗(yàn)初速度為（）
A.30km/h
B.50km/h
C.80km/h
D.100km/h
最新試題
汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)法開(kāi)展的試驗(yàn)有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
衡量燃油汽車經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)燃油消耗量指標(biāo)的單位為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
信號(hào)在多級(jí)設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)，這一過(guò)程稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)中，即使沒(méi)有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題