車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）