你可能感興趣的試題

單項選擇題
一般水冷發(fā)動機的正常工作溫度是80℃~90℃，低于或高于這個溫度都會使耗油（）。
A.增加
B.降低
C.不變
單項選擇題
發(fā)動機起動次數(shù)越多，加速終了的速度越高，速度變化范圍就越大，發(fā)動機的磨損量亦越大。此種說法（）。
A.對
B.不對
單項選擇題
加速滑行比穩(wěn)定中速行駛給發(fā)動機造成的磨損量要增加（）。
A.15%
B.50%
C.25%~30%
單項選擇題
檢測汽車制動性能的主要方法有（）兩種。
A.路試和靜態(tài)試驗
B.路試和制動試驗臺測試
C.制動試驗臺測試和靜態(tài)試驗
單項選擇題
潤滑全車各潤滑點屬于（）項目。
A.初駛前保養(yǎng)
B.初駛后保養(yǎng)
單項選擇題
冷卻系常見故障有（）。
A.發(fā)動機溫度過高、過低
B.發(fā)動機溫度過高
C.發(fā)動機溫度過低
單項選擇題
噴油泵使用過程中，柱塞偶件以及噴油泵操縱機構的零件均有不同程度的磨損，必然導致各缸的噴油量、均勻度、噴油時間等遭到破壞和改變，造成發(fā)動機有敲擊聲或發(fā)生振動，排氣管冒黑煙。此種說法（）。
A.不對
B.對
單項選擇題
汽車電感儲能式點火系的初級電路斷開時，點火線圈次級繞組中感應出高壓電動勢，可達（）V的電動勢。
A.1500~2000
B.10000~15000
C.15000~20000
單項選擇題
鉛蓄電池在汽車運行過程中的充電為（）充電方式。
A.初充電
B.定壓
C.快速
單項選擇題
鉛蓄電池常用的充電方法有定流充電、定壓充電和（）。
A.初充電
B.快速充電
C.補充充電

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分隊行車時，（）主要掌握車速，選擇休息地點，以及指揮車隊通過險要路段、橋梁和渡口等。

你可能感興趣的試題

一般水冷發(fā)動機的正常工作溫度是80℃~90℃，低于或高于這個溫度都會使耗油（）。

發(fā)動機起動次數(shù)越多，加速終了的速度越高，速度變化范圍就越大，發(fā)動機的磨損量亦越大。此種說法（）。

加速滑行比穩(wěn)定中速行駛給發(fā)動機造成的磨損量要增加（）。

檢測汽車制動性能的主要方法有（）兩種。

潤滑全車各潤滑點屬于（）項目。

冷卻系常見故障有（）。

噴油泵使用過程中，柱塞偶件以及噴油泵操縱機構的零件均有不同程度的磨損，必然導致各缸的噴油量、均勻度、噴油時間等遭到破壞和改變，造成發(fā)動機有敲擊聲或發(fā)生振動，排氣管冒黑煙。此種說法（）。

汽車電感儲能式點火系的初級電路斷開時，點火線圈次級繞組中感應出高壓電動勢，可達（）V的電動勢。

鉛蓄電池在汽車運行過程中的充電為（）充電方式。

鉛蓄電池常用的充電方法有定流充電、定壓充電和（）。

分隊行車時，（）主要掌握車速，選擇休息地點，以及指揮車隊通過險要路段、橋梁和渡口等。

你可能感興趣的試題

一般水冷發(fā)動機的正常工作溫度是80℃~90℃，低于或高于這個溫度都會使耗油（）。

發(fā)動機起動次數(shù)越多，加速終了的速度越高，速度變化范圍就越大，發(fā)動機的磨損量亦越大。此種說法（）。

加速滑行比穩(wěn)定中速行駛給發(fā)動機造成的磨損量要增加（）。

檢測汽車制動性能的主要方法有（）兩種。

潤滑全車各潤滑點屬于（）項目。

冷卻系常見故障有（）。

汽車電感儲能式點火系的初級電路斷開時，點火線圈次級繞組中感應出高壓電動勢，可達（）V的電動勢。

鉛蓄電池在汽車運行過程中的充電為（）充電方式。

鉛蓄電池常用的充電方法有定流充電、定壓充電和（）。

分隊行車時，（）主要掌握車速，選擇休息地點，以及指揮車隊通過險要路段、橋梁和渡口等。

一般水冷發(fā)動機的正常工作溫度是80℃~90℃，低于或高于這個溫度都會使耗油（）。

發(fā)動機起動次數(shù)越多，加速終了的速度越高，速度變化范圍就越大，發(fā)動機的磨損量亦越大。此種說法（）。

加速滑行比穩(wěn)定中速行駛給發(fā)動機造成的磨損量要增加（）。

潤滑全車各潤滑點屬于（）項目。

汽車電感儲能式點火系的初級電路斷開時，點火線圈次級繞組中感應出高壓電動勢，可達（）V的電動勢。

鉛蓄電池在汽車運行過程中的充電為（）充電方式。

鉛蓄電池常用的充電方法有定流充電、定壓充電和（）。