A、大于坡道阻力
B、大于附著力
C、小于坡道阻力
D、小于附著力
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A、跑偏
B、側(cè)阻力
C、側(cè)滑
D、滑轉(zhuǎn)
A、操縱穩(wěn)定性
B、越野性
C、動(dòng)力性
D、經(jīng)濟(jì)性
A、橫向通過(guò)半徑
B、縱向通過(guò)半徑
C、最小轉(zhuǎn)彎半徑
D、縱向通過(guò)角
A、附著力
B、行駛阻力
C、摩擦力
D、圓周力
A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
C、制動(dòng)初始速度
D、路面附著系數(shù)
最新試題
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
目前,汽車上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。