A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)
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A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)
最新試題
下列屬于Ⅰ級維修項目的有()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,剝離掉塊深度小于0.5mm,長度小于()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,垂直磨耗小于()。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:每處枕下調(diào)高墊板失效(含偏斜、竄出)超過8%,每增1%扣()分。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標準為()。
60kg/m鋼軌普通線路混凝土枕碎石道床,線路鋼軌大修周期()Mt。
60kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,垂直磨耗小于()。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,一側(cè)肥邊不大于()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標準為()。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是()mm。