為增加投資者的收益和地方財政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費標準,結果車流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設計的通行量均為日48000輛,但因收費過高,上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設計通行能力的31.56%。
根據上例分析,鑒于重慶對高速公路的需求彈性,干脆撤掉收費站是否合適?()
A.合適,降低運輸成本可刺激地方經濟發(fā)展
B.合適,但暫時關閉,等地方經濟進一步發(fā)展起來再收費不遲
C.不合適,會造成財政收入的大幅減少
D.不合適,會造成高速公路的擁擠,失去其功能
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為增加投資者的收益和地方財政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費標準,結果車流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設計的通行量均為日48000輛,但因收費過高,上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設計通行能力的31.56%。
根據上例分析,你認為應怎樣制定高速公路的收費標準?()
A.免費通行,降低運輸成本
B.公共部門放手,全部交由私人管理
C.最好在了解經營成本的基礎上,實行價格聽證會
D.公共部門強行定價即可,不應討價還價
為增加投資者的收益和地方財政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費標準,結果車流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設計的通行量均為日48000輛,但因收費過高,上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設計通行能力的31.56%。
根據上例分析,高速公路這種產品具有什么特性?()
A.非競爭性和排他性
B.非競爭性和非排他性
C.競爭性和排他性
D.競爭性和非排他性
為增加投資者的收益和地方財政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費標準,結果車流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設計的通行量均為日48000輛,但因收費過高,上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設計通行能力的31.56%。
高速公路屬于什么產品?()A.純公共產品
B.混合產品
C.私人產品
D.奢侈品
A.制定技術標準
B.建立許可證制度
C.課稅
D.制定生產限額
A.特殊作用
B.防止壟斷、保證市場競爭
C.宏觀調控
D.政治作用
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