A.燃油加熱器
B.蒸汽調(diào)節(jié)閥
C.燃油泵
D.柴油機
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電源或氣源的波動
B.給定值的變動
C.控制對象的負荷變化
D.調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合適
A.淡水泵
B.柴油機
C.淡水冷卻器
D.三通調(diào)節(jié)閥
A.0.02~0.1MPa
B.0.2~1.0MPa
C.0.02~0.14MPa
D.0.2~1.4MPa
A.給定值
B.被控量
C.擾動量
D.反饋量
A.被控參數(shù)的實際信號
B.調(diào)節(jié)器的輸出信號
C.被控參數(shù)的偏差信號
D.被控參數(shù)的給定信號
最新試題
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率()。(選填增大或減小)
前饋校正一般不單獨使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。
一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴格真有理分式,但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。()
超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時,通常需采用()。
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為()校正裝置。
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。()
關于動態(tài)系統(tǒng),下列說法錯誤的是:()
關于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是()
關于環(huán)節(jié)以下說法正確的是:()