A.調(diào)節(jié)單元
B.測(cè)量單元
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
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A.上一環(huán)節(jié)的輸出
B.反饋量
C.環(huán)節(jié)特性
D.A+C
A．設(shè)定值
B．調(diào)節(jié)器的輸出
C．被控對(duì)象的輸入
D．被控對(duì)象的輸出
A.定值控制系統(tǒng)
B.隨動(dòng)控動(dòng)系統(tǒng)
C.程序控制系統(tǒng)
D.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
A.燃油加熱器
B.蒸汽調(diào)節(jié)閥
C.燃油泵
D.柴油機(jī)
A.電源或氣源的波動(dòng)
B.給定值的變動(dòng)
C.控制對(duì)象的負(fù)荷變化
D.調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合適
最新試題
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡(jiǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在（）頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，在校正裝置設(shè)計(jì)之后，需要進(jìn)行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性，設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出（）。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間，對(duì)作用于系統(tǒng)的擾動(dòng)沒(méi)有補(bǔ)償作用。（）
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率（）。（選填增大或減?。?/p>
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn)，則其根軌跡（）。
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括（）。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為：（）