單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)氣虹冷卻水溫度技制系統(tǒng)巾,采用WALTON恒溫閥的缺點(diǎn)是()

A.消除靜念偏差
B.實(shí)現(xiàn)PI控制
C.不用外加能源
D.A+B


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1.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)氣缸冷卻水控制系統(tǒng)中,采用WALTON恒溫閥的缺點(diǎn)是()

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B.維護(hù)麻煩
C.只能實(shí)現(xiàn)位式控制
D.控制精度很低

2.單項(xiàng)選擇題WALTON恒溫閥能實(shí)現(xiàn)()。

A.雙位控制
B.比例控制
C.PI控制
D.PD控制

3.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,感溫元件可插在()

A.C+D
B.淡水冷卻器中
C.冷卻水進(jìn)口管路中
D冷卻水出口管路中

4.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中若把測(cè)溫元件插在冷卻水出口管路中,隨著柴油機(jī)負(fù)荷的增大()

A.進(jìn)口溫度基本不變,出口溫度降低
B.進(jìn)口溫度基本不變,出口溫度增高
C.出口溫度基本不變,進(jìn)口溫度降低
D.出口口溫度基本不變,進(jìn)口溫度增高

5.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,若把測(cè)溫元件插在冷卻水進(jìn)口管路中,隨柴油機(jī)負(fù)荷的增大()。

A.進(jìn)出口冷卻水溫度均不變
B.進(jìn)口溫度基本不變。出口溫度增高
C.出口溫度基本不變,進(jìn)口溫度降低
D.進(jìn)口溫度基本不變,出口溫度降低

最新試題

用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以,在校正裝置設(shè)計(jì)之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性,設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出()。

題型:填空題

首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是:()

題型:多項(xiàng)選擇題

用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。

題型:填空題

關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡(jiǎn),說法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。

題型:填空題

比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。()

題型:判斷題

關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

PID控制器的特點(diǎn)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題