單項選擇題在柴油機氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,感溫元件可插在()

A.C+D
B.淡水冷卻器中
C.冷卻水進(jìn)口管路中
D冷卻水出口管路中


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1.單項選擇題在柴油機氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中若把測溫元件插在冷卻水出口管路中,隨著柴油機負(fù)荷的增大()

A.進(jìn)口溫度基本不變,出口溫度降低
B.進(jìn)口溫度基本不變,出口溫度增高
C.出口溫度基本不變,進(jìn)口溫度降低
D.出口口溫度基本不變,進(jìn)口溫度增高

2.單項選擇題在柴油機氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,若把測溫元件插在冷卻水進(jìn)口管路中,隨柴油機負(fù)荷的增大()。

A.進(jìn)出口冷卻水溫度均不變
B.進(jìn)口溫度基本不變。出口溫度增高
C.出口溫度基本不變,進(jìn)口溫度降低
D.進(jìn)口溫度基本不變,出口溫度降低

3.單項選擇題在柴油機氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,其執(zhí)行機構(gòu)是()。

A.淡水泵
B.海水泵
C.淡水冷卻器
D.三通調(diào)節(jié)閥

最新試題

采用串聯(lián)超前校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項選擇題

關(guān)于動態(tài)系統(tǒng),下列說法錯誤的是:()

題型:單項選擇題

關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是:()

題型:多項選擇題

用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計,所以,在校正裝置設(shè)計之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性,設(shè)計初確定主導(dǎo)極點位置時需要留出()。

題型:填空題

一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式,但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。()

題型:判斷題

系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為()校正裝置。

題型:填空題

采用串聯(lián)滯后校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項選擇題

系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。

題型:填空題

比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。

題型:單項選擇題

已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零,且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0,則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)不可能為()。

題型:單項選擇題