A.0—40s
B.3—43s
C.0一60s
D.3—63s
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A.NAKAKITA型燃油溫度程序控制
B.控制主機遙控重復(fù)起動的時間間隔
C.輔鍋爐的燃燒時序控制
D.自清洗濾器的時序控制
A.關(guān)小風(fēng)門
B.點火變壓器通電
C.打開燃油電磁閥
D.接通火焰感受器電源
A.預(yù)點火
B.預(yù)掃風(fēng)
C.預(yù)熱鍋爐
D.加熱燃油
A.實現(xiàn)水位的定值控制
B.實現(xiàn)給水差壓的定位控制
C.實現(xiàn)蒸汽壓力對水位的控制
D.實現(xiàn)蒸汽流星變化對水位的控制
A.實現(xiàn)蒸汽壓力的定值控制
B.控制系統(tǒng)簡單可靠
C.能實現(xiàn)良好的風(fēng)油比
D.保證點火成功
最新試題
采用串聯(lián)超前校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為()校正裝置。
超前校正的主要作用是(),可以用它補償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計算超前角時需要留出()。
閉環(huán)極點的積等于開環(huán)極點的積。()
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說法錯誤的是:()
超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時,通常需采用()。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
用根軌跡法設(shè)計系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點的位置:然后通過設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過主導(dǎo)極點的預(yù)期位置;最后,計算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
已知某單位負反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零,且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0,則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)不可能為()。
前饋校正一般不單獨使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。