A.20-22Bar
B.16-18Bar
C.9±0.5Bar
D.11Bar
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A.1.5
B.15
C.150
D.1500
A.定變量采用變量轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng),使用變量柱塞泵
B.定變量采用定量工作液壓系統(tǒng),使用齒輪泵
C.定變量系統(tǒng)采用負(fù)載敏感柱塞泵
D.以上都對(duì)
A.壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器
B.壓縮機(jī)、電磁閥、膨脹閥、蒸發(fā)器
C.壓縮機(jī)、調(diào)速電阻、溫度傳感器、膨脹閥
D.蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、除霜傳感器、控制面板
A.先導(dǎo)閥操縱到浮動(dòng)位置時(shí),由于壓力升高,先導(dǎo)閥內(nèi)的浮動(dòng)油路接通(回油),致使分配閥內(nèi)的液控單向閥打開,動(dòng)臂缸小腔與回油接通,從而實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)工況
B.先導(dǎo)閥操縱到浮動(dòng)位置時(shí),由于壓力降低,先導(dǎo)閥內(nèi)的浮動(dòng)油路接通(回油),致使分配閥內(nèi)的液控單向閥打開,動(dòng)臂缸小腔與回油接通,從而實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)工況
C.浮動(dòng)功能,實(shí)質(zhì)上是鏟斗油缸大腔和小腔導(dǎo)通并接入回油箱
D.以上都錯(cuò)
A.泄油至機(jī)油泵
B.泄油至油底殼
C.空氣冷卻
D.干式油底殼
最新試題
裝載機(jī)座椅按懸浮形式一般分為機(jī)械懸浮座椅和()兩種懸浮形式。
中間鉸接是指前后車架鉸接布置在前后橋軸線中間,這樣設(shè)計(jì)的目的是()。
裝載機(jī)軸距指前后橋()的距離。
裝載機(jī)車架可分為()和鉸接式兩類。
簡單的機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)主要由()和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆冢ǎ┫到y(tǒng)。
關(guān)于FL936H液壓系統(tǒng)不對(duì)的是()
裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主要磨損部位包括()。
機(jī)械操縱工作液壓系統(tǒng)由()、動(dòng)臂油缸、多路閥、操縱機(jī)構(gòu)、工作泵組成。
雷沃3噸國三機(jī)型為了提高散熱器散熱效率及便于清潔維護(hù),布置方式不對(duì)的是()