A.電壓差太大
B.相位差太大
C.頻率差太大
D.電網(wǎng)負(fù)荷大小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩臺(tái)機(jī)組承擔(dān)相同的功率
B.一臺(tái)承擔(dān)全部負(fù)載功率,另一臺(tái)空載
C.自動(dòng)調(diào)頻調(diào)壓,保持兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定
D.自動(dòng)減一臺(tái)機(jī),進(jìn)行單機(jī)運(yùn)行
A.10%
B.8%
C.5%
D.3%
A.1.5Pfe
B.1.0Pfe
C.0.5Pfe
D.0.25Pfe
A.001
B.110
C.011
D.010
A.2號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,3號(hào)為第1備用,1號(hào)為第2備用
B.1號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,3號(hào)為第1備用,2號(hào)為第2備用
C.3號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,2號(hào)為第1備用,1號(hào)為第2備用
D.3號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,l號(hào)為第l備用,2號(hào)為第2備用
最新試題
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開(kāi)環(huán)極點(diǎn)的積。()
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號(hào)作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零,且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0,則系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)不可能為()。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間,對(duì)作用于系統(tǒng)的擾動(dòng)沒(méi)有補(bǔ)償作用。()
PID參數(shù)整定方法通常可以分為理論計(jì)算整定法和()整定法。
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含()個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)能元件。
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過(guò)設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過(guò)主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過(guò)增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
滯后校正能夠在開(kāi)環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開(kāi)環(huán)增益而不影響()頻段。
一個(gè)實(shí)際的即物理上可實(shí)現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式,但社會(huì)等廣義系統(tǒng)不受此限制。()