A.10%
B.8%
C.5%
D.3%
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A.1.5Pfe
B.1.0Pfe
C.0.5Pfe
D.0.25Pfe
A.001
B.110
C.011
D.010
A.2號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,3號(hào)為第1備用,1號(hào)為第2備用
B.1號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,3號(hào)為第1備用,2號(hào)為第2備用
C.3號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,2號(hào)為第1備用,1號(hào)為第2備用
D.3號(hào)為運(yùn)行機(jī)組,l號(hào)為第l備用,2號(hào)為第2備用
在船舶電站中,要三臺(tái)發(fā)電機(jī)組均參加并聯(lián)運(yùn)行,則脈沖分配器輸出端a、b、c的狀態(tài)可能是()
①000
②100
③010
④001
⑤110
⑥111
A.②③④
B.①②③
C.④⑤⑥
D.②④⑥
A.2—3—1—2
B.1—3—2—1
C.3—l—2—3
D.2—1—3—2
最新試題
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括()。
從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。
關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是:()
采用串聯(lián)超前校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含()個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)能元件。
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。()
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以,在校正裝置設(shè)計(jì)之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性,設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出()。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率()。(選填增大或減小)
系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。