A.斜切式
B.喇叭口狀
C.翼墻擋土式
D.明洞擴(kuò)大式
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A.高速鐵路隧道嚴(yán)格重視洞口位置的選擇,嚴(yán)格貫穿隧道“早進(jìn)晚出”的原則。
B.與鐵路傳統(tǒng)的端墻、翼墻擋土式洞門結(jié)構(gòu)相同,高速鐵路隧道大量采用了斜切式洞門結(jié)構(gòu)。
C.洞口上方有公路跨越時(shí),公路設(shè)置防撞護(hù)欄,防止異物侵入鐵路限界。
D.當(dāng)兩座隧道洞口距離小于30m時(shí),一般采用明洞形式將兩座隧道連接。
A.C30
B.C35
C.C40
D.C45
A.Ⅱ
B.Ⅲ
C.Ⅳ
D.Ⅴ
A.水文地質(zhì)條件
B.工程防水等級(jí)
C.材料來源
D.行車速度
A.緩沖結(jié)構(gòu)
B.新型洞門
C.大凈空隧道斷面
D.長(zhǎng)大隧道
最新試題
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對(duì)鐵路沿線落石進(jìn)行()
山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)()
以下()是螺栓絲扣除垢涂油時(shí)需要攜帶的工具。
洪水通過時(shí),應(yīng)觀測(cè)水流()漂浮物等情況。
()分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成,安裝在被監(jiān)測(cè)區(qū)段的附近。
隧道漏水整治、襯砌裂損修補(bǔ),屬于()維修項(xiàng)目。
支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座(滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外)進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來車,水管路禁止對(duì)行人、列車()
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣,如涂層表面有成直線的銹痕,顏色為褐色,兩邊呈淺色()狀態(tài),細(xì)看中間是一條黑線,鏟去涂層,下面可能找到裂紋。
在水泥混凝土施工中,終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生,經(jīng)常保持濕潤(rùn),一般澆水()