A.根據(jù)統(tǒng)計(jì)規(guī)則，應(yīng)先將原線路在統(tǒng)計(jì)上進(jìn)行“退出”，改造完成后再重新注冊(cè)
B.該事件應(yīng)按“計(jì)劃停運(yùn)”的“改造施工”填報(bào)
C.該事件屬于基建工程，不納入可靠性統(tǒng)計(jì)
D.按新線路安裝完畢且具備投運(yùn)條件時(shí)間點(diǎn)將原線路退役
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A.應(yīng)按實(shí)際工作時(shí)間錄入一條計(jì)劃停運(yùn)事件
B.計(jì)劃時(shí)間內(nèi)的部分按計(jì)劃停運(yùn)錄入，超期部分按第四類非計(jì)劃停運(yùn)事件錄入
C.應(yīng)按實(shí)際工作時(shí)間錄入一條第四類非計(jì)劃停運(yùn)事件
D.應(yīng)按實(shí)際工作時(shí)間錄入一條第三類非計(jì)劃停運(yùn)事件
A.按1次備用事件統(tǒng)計(jì)
B.按實(shí)際作業(yè)時(shí)間，統(tǒng)計(jì)為1次臨時(shí)消缺停運(yùn)事件
C.按實(shí)際作業(yè)時(shí)間，統(tǒng)計(jì)1次第四類非計(jì)劃停運(yùn)事件
D.因經(jīng)調(diào)度同意批準(zhǔn)，統(tǒng)計(jì)為1次計(jì)劃停運(yùn)事件
A.改造施工
B.大修
C.小修
D.試驗(yàn)
A.二次設(shè)備改造期間，對(duì)相應(yīng)的一次設(shè)備進(jìn)行的經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)的檢修
B.設(shè)施計(jì)劃停運(yùn)，但工作時(shí)間超過(guò)調(diào)度批準(zhǔn)的停運(yùn)時(shí)間的超時(shí)部分
C.設(shè)施能延遲至24小時(shí)后停運(yùn)的事件
D.處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)的臨檢消缺
A.第一類非計(jì)劃停運(yùn)
B.第二類非計(jì)劃停運(yùn)
C.第三類非計(jì)劃停運(yùn)
D.第四類非計(jì)劃停運(yùn)
最新試題
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時(shí)，退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
多尺度分析包括（）三個(gè)方面，以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
對(duì)于多邊形接線方式，沒(méi)有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開(kāi)位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開(kāi)位置時(shí)，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。