A.它們都是經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)
B.兩種分析都要在完成產(chǎn)品需求預(yù)測等可行性研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行
C.兩種評(píng)價(jià)使用不同的評(píng)價(jià)參數(shù)
D.兩種評(píng)價(jià)都做盈利能力分析和清償能力分析
E.兩種評(píng)價(jià)使用同一角度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.交通擁擠
B.溝通的隔離
C.噪聲,大氣污染,氣候變化
D.導(dǎo)致視覺障礙
E.態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾
A.扭曲資源配置
B.致使調(diào)控失效
C.導(dǎo)致分配不公
D.浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)資源
E.引起多層次尋租
A.壟斷問題
B.外部性問題
C.信息不對(duì)稱問題
D.交易費(fèi)用高問題
E.公共物品缺失問題
A.規(guī)劃
B.價(jià)格
C.供求
D.競爭
E.風(fēng)險(xiǎn)
A.價(jià)格管制
B.出租車數(shù)量管制
C.企業(yè)設(shè)立條件管制
D.車輛技術(shù)條件管制
E.駕駛員資質(zhì)管制
最新試題
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。