某上水管道工程，干線為鋼管敷設(shè)，管徑D=1000mm，全長2.5km，接口在焊縫檢驗(yàn)合格后進(jìn)行防腐作業(yè)。過路段采用方溝鋪設(shè)，其余段均為直埋鋪設(shè)。閥門與管道采用法蘭連接。為保證焊接質(zhì)量，針對焊縫長檢測夾渣、未焊透、燒穿和焊瘤等缺陷制定專項(xiàng)措施，嚴(yán)格檢查和檢測，保證焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。
未焊透是指母材與母材之間，或母材與熔敷金屬之間局部未熔合的現(xiàn)象。你可能感興趣的試題
某城市排水管道頂管穿越現(xiàn)況道路工程，設(shè)計(jì)鋼筋混凝土頂管管徑為d2400mm，柔性膠圈鋼承口接口，長度約為350m，分3段施工。全線頂進(jìn)工作坑2座，接收坑2座。采用人工頂管方法實(shí)施，管道埋深8.0m，穿越土層為粘質(zhì)粉土，無地下水。檢查井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。頂管過程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)測量管理，嚴(yán)格控制管道高程和中心線，出現(xiàn)偏差，及時(shí)糾偏，嚴(yán)格控制頂進(jìn)頂力。
為防止頂管管道發(fā)生錯(cuò)口，管道接口處應(yīng)安裝（）。A.定位螺栓
B.糾偏千斤頂
C.縱向連接器
D.鋼板漲圈
某城市排水管道頂管穿越現(xiàn)況道路工程，設(shè)計(jì)鋼筋混凝土頂管管徑為d2400mm，柔性膠圈鋼承口接口，長度約為350m，分3段施工。全線頂進(jìn)工作坑2座，接收坑2座。采用人工頂管方法實(shí)施，管道埋深8.0m，穿越土層為粘質(zhì)粉土，無地下水。檢查井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。頂管過程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)測量管理，嚴(yán)格控制管道高程和中心線，出現(xiàn)偏差，及時(shí)糾偏，嚴(yán)格控制頂進(jìn)頂力。
本工程中，為防止頂進(jìn)誤差超標(biāo)，頂進(jìn)過程中應(yīng)采取的措施有（）。A.嚴(yán)格執(zhí)行校測制度
B.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
C.及時(shí)校測、糾偏頂進(jìn)中心和高程
D.對坑內(nèi)引入的水準(zhǔn)點(diǎn)及后視方向樁經(jīng)常復(fù)測
E.管道發(fā)生中心或高程偏差時(shí)，直接用千斤頂進(jìn)行校正調(diào)整
某城市排水管道工程，設(shè)計(jì)雨水管道管徑分別為d400～d800mm，長度約為578m。雨水管道以及支線預(yù)留管道均采用HDPE塑料管，承插接口，120度砂石墊層基礎(chǔ)，全線檢查井采用磚砌結(jié)構(gòu)。雨水管道與電力、熱力等管溝交叉，雨水管道位于管溝上方，各管線均采用明開方法施工，肥槽素土回填，管道均經(jīng)檢驗(yàn)合格后下溝安裝，安裝嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。工程竣工驗(yàn)收后第二年雨季，雨水管線與管溝交叉部位出現(xiàn)局部路面沉陷，管道滲漏嚴(yán)重，出現(xiàn)開裂、嚴(yán)重變形和破損。項(xiàng)目隨即采取措施進(jìn)行處理。
對本工程管溝上方出現(xiàn)的管道損壞應(yīng)采取的補(bǔ)救措施是（）。A.加固土體
B.換管
C.內(nèi)插套管
D.原位修復(fù)
最新試題
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)機(jī)的管片拼裝系統(tǒng)是拼裝管片的機(jī)械裝置，能夾持管片作（）。
架橋機(jī)可以用于（）架設(shè)作業(yè)。
關(guān)于沖擊回波儀的校準(zhǔn)下列說法正確的有（）。
沉井與氣壓沉箱制作，混凝土澆筑前應(yīng)對（）進(jìn)行檢查及驗(yàn)收。
橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試驗(yàn)，下列橋梁應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的有（）。
架橋機(jī)每班開動(dòng)前必須進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查（）。
連續(xù)梁懸臂掛籃施工，最常用的掛籃形式是（）。
電熔鞍形連接質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合（）。
纏繞法修復(fù)管道的特點(diǎn)有（）。
關(guān)于盾構(gòu)法地鐵隧道施工的盾構(gòu)設(shè)備，其中土壓平衡盾構(gòu)設(shè)備的驗(yàn)收項(xiàng)目包括（）。