A.帽檐式
B.倒切式
C.正切式
D.頂部開(kāi)孔式
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A.緩沖結(jié)構(gòu)
B.新型洞門
C.大凈空隧道斷面
D.長(zhǎng)大隧道
A.斜切式
B.喇叭口狀
C.翼墻擋土式
D.明洞擴(kuò)大式
A.高速鐵路隧道嚴(yán)格重視洞口位置的選擇，嚴(yán)格貫穿隧道“早進(jìn)晚出”的原則。
B.與鐵路傳統(tǒng)的端墻、翼墻擋土式洞門結(jié)構(gòu)相同，高速鐵路隧道大量采用了斜切式洞門結(jié)構(gòu)。
C.洞口上方有公路跨越時(shí)，公路設(shè)置防撞護(hù)欄，防止異物侵入鐵路限界。
D.當(dāng)兩座隧道洞口距離小于30m時(shí)，一般采用明洞形式將兩座隧道連接。
A.C30
B.C35
C.C40
D.C45
A.Ⅱ
B.Ⅲ
C.Ⅳ
D.Ⅴ
最新試題
（）系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成，傳感器安裝在監(jiān)測(cè)區(qū)域，用于采集有砟鐵路和無(wú)砟鐵路的振動(dòng)信號(hào)。
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣，如涂層表面有成直線的銹痕，顏色為褐色，兩邊呈淺色（）狀態(tài)，細(xì)看中間是一條黑線，鏟去涂層，下面可能找到裂紋。
（）分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成，安裝在被監(jiān)測(cè)區(qū)段的附近。
更換步行板作業(yè)完畢后應(yīng)檢查步行板是否平整、（）
（）橋不設(shè)巡守。
下列（）是支座涂油需要攜帶的工具。
橋隧維修工作目的是及時(shí)（）危及行車安全處所。
橋隧車間管理的營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度，草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過(guò)（）km。
橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊，橫梁短枕無(wú)松動(dòng)，與鋼軌底間隙不小于（）mm。
支座涂油作業(yè)在無(wú)風(fēng)沙的干燥（相對(duì)濕度在80%以下）季節(jié)，氣溫在（）以下禁止油漆作業(yè)，油漆作業(yè)以15-25℃為宜。