A.5
B.10
C.15
D.20
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A.綠色
B.紅色
C.黃色
D.白色
A.推送部分、加速部分及峰頂平臺
B.推送部分、溜放部分及峰頂平臺
C.推送部分、溜放區(qū)坡及峰頂平臺
D.推送部分、溜放部分及道岔部分
A.操作員按下制動或緩解按鈕,自動控制減速器的動作,亦稱為手動干預(yù)
B.操作員按下制動或緩解按鈕,手動控制減速器的動作,亦稱為手動干預(yù)
C.操作員按下制動或緩解按鈕,半自動動控制減速器的動作,亦稱為手動干預(yù)
D.操作員按下制動或緩解按鈕,手動、自動控制減速器的動作,亦稱為手動干預(yù)
A.簡易駝峰
B.駝峰
C.半自動化駝峰
D.自動化駝峰
A.接發(fā)列車
B.調(diào)車
C.接車
D.發(fā)車
最新試題
下峰作業(yè),調(diào)車長確認下峰信號,向司機顯示起動信號,指揮機車下峰。推送車列下峰時,在車列前部瞭望,正確及時顯示信號。
在自動溜放狀態(tài)下,遇有道岔回轉(zhuǎn)時,必須首先()駝峰信號機,停止作業(yè),查明原因,待排除故障或采取措施后,方可繼續(xù)作業(yè)。
停留車位置信號:表示車輛()地點。夜間——白色燈光左右小搖動。
使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè),遇前后帶車時,調(diào)車指揮人在發(fā)出動車的指令前,通知司機()方向(調(diào)車作業(yè)通知單注明方向時除外)。
()裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。
調(diào)車手信號的指揮機車向顯示人反方向去的信號顯示方式,晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動;夜間——綠色燈光()搖動。
平車及()裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。
調(diào)車手信號的指揮機車向顯示人方向來的信號顯示方式,晝間——展開的綠色信號旗在()左右搖動;夜間——綠色燈光在下部左右搖動。
下峰作業(yè),單機掛車時,接近車列下車,調(diào)車長向司機顯示連結(jié)信號,指揮機車掛車。
駝峰解散車輛作業(yè)時,須確認()車已越過后續(xù)鉤的分歧道岔后,方可提鉤。天氣惡劣調(diào)車作業(yè)規(guī)定的執(zhí)行及恢復(fù)正常作業(yè)辦法,由調(diào)車指揮人通知有關(guān)人員。