A.在變速器內(nèi)通過撥叉機(jī)構(gòu)來?yè)Q檔
B.在換檔時(shí)雙離合器變速器沒有動(dòng)力中斷
C.當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換檔時(shí)，下一組檔段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)
D.傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)被分為兩部分，一為實(shí)心的傳動(dòng)軸，另一為空心的傳動(dòng)軸
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A.均勻噴射
B.分層噴射
C.缸外噴射
D.多次噴射
A.弱混型
B.強(qiáng)混型
C.雙模型
D.單混型
A.K總線
B.CAN總線
C.LIN總線
D.MOST總線
A.K總線
B.CAN總線
C.LIN總線
D.MOST總線
A.車上電子裝置越來越復(fù)雜了
B.可以很方便的加裝選裝裝置
C.法律規(guī)定的
D.排放法規(guī)規(guī)定的
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。