A.貨物運(yùn)輸量計(jì)劃
B.運(yùn)輸工具計(jì)劃
C.運(yùn)輸線路計(jì)劃
D.運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃
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A.備妥索賠單證
B.保險(xiǎn)索賠
C.損失通知
D.采取合理的施救及整理措施
A.理賠責(zé)任
B.賠償責(zé)任
C.除外責(zé)任
D.責(zé)任范圍
A.貨物的重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為kg,不足1kg的尾數(shù)四舍五入
B.貨物的重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為kg,不足1kg的按1kg算
C.每張航空運(yùn)單的貨物重量不足10kg時(shí),按10kg算
D.貴重物品重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為0.1kg
A.20kg
B.35kg
C.30kg
D.25kg
A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率
最新試題
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
MRP可用來回答以下()的問題。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
在物流過程中,倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()